大年初一，新春贵州省桐梓县正安至习水的走基州茶“夜郎”高速公路收费站。本报记者 章正摄/光明图片

【新春走基层·走进贵州】

大年初一，层走彭泽新闻网吴健记者乘高铁前往贵州省桐梓县夜郎镇茶台村采访。进贵车窗外，台村葱翠的富路山峰排闼而来，陡峭的新春崖谷间山泉飞溅、草木阴阴，走基州茶远处雾色浓浓淡淡。层走这一切不由让人感叹：真是进贵地无三尺平啊！

贵州“九山半水半分田”，台村有人说这里的富路彭泽新闻网吴健交通甚于蜀道之难。唐代诗人孟郊写道：“旧说天下山，新春半在黔中青。走基州茶”明代旅行家徐霞客惊呼：“天下山峰何其多，层走唯有此处峰成林。”群山阻塞，商旅不通，交通问题一直是制约经济社会发展的重要因素。

国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞告诉记者，自2014年贵州开通第一班高铁后，10多年来，贵州铁路公路全面发展，交通状况得到极大改善：“9个市州全通高铁，村村寨寨都通公路，我们贵州在西部、在全国可都是有名的哦！”

一个小时后，记者到达桐梓北站。换乘汽车15分钟，就到了茶台村。

虽在春节假期，村民罗昌华还是要到他的茶园里去转转。他中等身材、皮肤黢黑，言语中透着热情和干练：“我这茶园，还有这村里的椪柑、蔬菜，都跟交通大有关系。”想起原来村里只有一条土路，去趟县城就要3个小时，简直“打脑壳”！如今，茶台村水泥公路连高铁，全国各地随便跑。村里的农产品上午发货，下午就到了重庆，就是北京、上海、广州，也能当日送达。

应记者要求，罗昌华开车拉着我们向村里驶去。村道旁,椪柑缀满枝头，茶树连垄成片，山风雾色里，似乎连空气都是甜的。

“交通方便了，市场打开了，我们才有条件搞嘛。”罗昌华扬起手，指着一树树椪柑和远处泛青的茶树兴奋地说。

罗昌华起初靠外出打工挣钱，看到家乡交通基础设施不断发展，他下定决心返乡创业，渐渐成了茶台村的种植大户。他包茶山、种果树，生意做大了，可是难题也来了：茶树果树管理都是技术活，没有专业人才怎么行？

他找到了贵州大学，用小车直接把专家拉到了地头。此后，无论碰到什么难题，贵阳、重庆的专家不出个把小时，就能到现场帮他解决。贵州大学的师生们还在这里开设了茶树种植研究基地。罗昌华说：“如果没有高铁、高速，这些事想也不敢想。”

茶台村党支部书记罗英接过话头：“交通不好，大山就是障碍；交通好了，大山就是资源。你看，我们这里山清水秀空气好，重庆人叫我们桐梓‘重庆后花园’嘞！”

依靠交通设施不断完善，黔北农村如今驶上了经济社会发展“快车道”：山里的鲜货卖到了成渝市场，山里的民宿迎来了全国客人，山里的农民拜起大学教授当师傅，山里人的生活比城里还安逸嘞！

日影西斜，节日里的茶台村灯火渐起，炊烟断续，在大娄山的簇拥下显得更加温暖。这里依然是林海莽莽、奇峰险峻，但因为织就了这跨越千山的交通网，山里人的日子就有了无限的可能。

（采访组成员：本报记者蔡闯、雷柯、靳晓燕、章正、陈冠合）